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第521节(2 / 3)

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就是将银子存在地窖里的时代,一个宣称可以提供稳定收益的金融产品,还是由官府做信用担保,有铁道和建设工程作为抵押,能够看得见摸得着的项目,能够吸收多少投资,苏泽根本不需要想。

只要苏松铁路让投资的人尝到甜头,那投资铁路的人就会越来越多。

这一点,从苏泽穿越前的历史时间线上,在工业时代的诸国都得到了验证。

拿破仑三世时期的法国,末代沙皇时期的俄国,明治维新后的倭国,都经历过这样的铁路建设狂热时期,甚至在以上三个国家中,铁路就是工业化的蒸汽机车,靠着修建铁路完成了第一步的工业积累。

可这一切的代价又是什么呢?

拿破仑三世的国内铁路建设,带动了十几年的经济发展,紧接着就是产能过剩的经济危机,拿破仑三世不得通过发动战争来消耗过多的产能,最后在普法战争中一败涂地。

末代沙皇靠着西伯利亚铁路续命,不仅仅消耗了国内的钢铁过剩产能,还将“过剩”的人力送到了西伯利亚,试图一举多得的消灭沙俄的进步力量,寄希望于这条铁路能够连通西伯利亚的大量资源。

结果是那场革命依然没有能抑制住,甚至说西伯利亚成了革命党人的进修学校,最后沙皇一家被枪毙。

明治维新的倭国同样走上了军国主义的扩张道路。

苏泽看向申时行问道:

“汝默,你认为铁路应该是官府主导投资建设,还是私人主导投资建设?”

申时行愣了一下说道:“自然是官营了,铁路关系到民生,在军事上也有巨大的作用,难不成交给私人?”

苏泽看向何心隐问道:“柱乾兄你觉得呢?”

何心隐沉思了一下说道:“我也觉得官营好,但是有一个问题。”

“不公平。”

众人疑惑的看着何心隐,建造铁路有什么不公平的呢?

何心隐说道:“我们如今建设了两条铁路,徐州铁路是官府出资主导建设的,苏松铁路是发行铁路公债来建设的。”

“铁路建设,惠及的是铁路沿线的百姓,最受惠的是铁路经过的城市。”

“那徐州铁路这么巨大的投资,等于官府收税,用全部百姓的钱去补贴徐州三座城市的百姓,这不公平。”

这下子众人愣住了,何心隐说的有道理啊。

方望海却找到了一个漏洞说道:“徐州铁路准备在非战时开放民营运输,那时候可以售票的,出售火车票赚的钱不就是投资回报吗?”

何心隐说道:“且不说售票能不能保本这是一个问题,铁路如果有收益,那就会继续建设更多的铁路,增加更大的投资,还能增加当地的就业,那对于建设铁路的城市来说都是非常有好处的。”

“如果铁路不能保本,甚至还要花钱养着,那就对于其他的百姓更不公平了,花了大力气建造维护一条亏损的铁路,最后只有建设铁路的人和铁路使用钢铁的铁厂收益,这不是更加不公平?”

方望海觉得何心隐有些诡辩,可是偏偏又找不到他话里的漏洞。

申时行说道:“那苏松铁路的模式不就是公平了吗?用发行铁路公债的钱来建设铁路。”

何心隐又说道:“也一样的,也是不公平。”

“如果在上海公债市场上发行公债,那么苏松铁路和广西铁路的公债放在一起,哪一个更受到欢迎,更能够卖出去呢?”

申时行没办法说话。

何心隐说道:“铁路公债,同样是如此,那就是经济发展更好的地方因为铁路会更富,落后地方的铁路没有人认购。”

方望海问道:“这不是应该的吗?”

何心隐说道:“如果是做生意,这自然是理所当然的,可是为政者怎么能这样呢?”

“我们东南讲的是主权在民,难道民还要分三六九等吗?”

这下子众人都说不出话来了。

方望海说道:“在发展这个问题之前,先谈公平是不是有点早了?如果这样说,为了公平,所有东西都不要发展了?”

方望海是最支持铁路建设的,铁路建设拉动了钢铁销售,带动了经济增长,提高了官府税收,他这个财臣大臣当然最支持。

其次就是工部了,铁路司是工部下属部门,建设铁路是铁路司的政绩,工部当然也是全力支持了。

苏泽说道:“有些事情在一开始的时候不想好,等到出问题就积重难返了。”

苏泽想到的自然是那个产业,等到某个产业经济过热的时候,再多的行政命令也无法抑制全民狂热了,到时候只有一头撞上经济规律这座冰山,粉身碎骨才能停下来。

苏泽自然不愿意东南发生这样的事情,他对着众人说道:

“我们还是先看看铁路,再讨论如何建设铁路吧。”

就这样,马车抵达了苏州府城外的铁路总站。

蒸汽车头

苏州的火车站建设在城外,这是一座客运

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