第1141节（3 / 3）

，抵达了曹州济阴县。也就是说，汴、曹段二百余里全线贯通，曹州向东通往郓州的路段，也已经完成了三十多里，离定陶镇不是很远了。

南北向的云襄道，北端继续停留在太行陉口，南端在过方城县后，经博望故城、南阳县、淯阳故城抵达了新野县，正往邓城故城、安养县的方向开进，明年肯定能修到襄阳城外。

两条主干道，以洛阳为交汇点，实乃帝国基干工程，配上四轮马车，当可造福万民。

两京大驿道、云襄道之外，其实还有一些小规模工程。

西京长安自己就在往邠宁、华州两个方向修路，北京这边则修通了府城到昌平县的这一段——为了方便圣人泡温泉。

两辆四轮马车先后上了国道，夏鲁奇、种彦友二人带兵在旁边护卫着。

彼时正是十月，地里的活早忙完了，农人们正在修缮水渠，远远看到大群兵将和两辆难得一见的大型马车时都十分惊讶，纷纷停下手里的活计，在路旁观看。

因为有兵将遮挡视线，有人甚至爬上了树看稀奇，场面十分热闹。

“稍稍散开一些，让人看看。”邵树德在马车上吹着风，高兴地说道。

走在平整的一等国道之上，四匹挽马拉着，速度简直飞起——他怀疑有20公里的时速了，不过拉货时肯定没这么快就是了。

赵植与他同乘一车，也十分感慨，道：“陛下，若在前唐，这车定然没多少人用，本朝则有几分可能。”

“为何？”邵树德奇道。

“前唐虽然官马、民马众多，但还是不如本朝。”赵植说道：“此皆陛下之功也。前唐官马多而民马少，本朝官马多矣，与前唐不相上下，但民马就远超前唐了。故马价甚廉，很多人都用得起。”

邵树德点了点头。

其实在罗马时代，四轮马车就出现了，但随后经历了很长一段的低潮期，使用量固然不少，但绝对不是随处可见的程度。究其原因，和道路状况、成本、技术息息相关。

四轮马车重新大规模使用，要到欧洲爆发第一次农业革命的时代了。